Река Свирь — важная водная артерия Ленобласти, соединяющая Онежское и Ладожское озёра. В районе Подпорожья, где расположены Верхне-Свирская и Нижне-Свирская ГЭС, вопрос надёжной переправы стоял особенно остро: существующая инфраструктура не справлялась с нагрузкой на автомобильной дороге федерального значения. Строительство нового моста стало важным шагом в развитии транспортной сети России и дорожного сообщения между двумя берегами реки.
Новый мостовой переход построен в рамках контракта на развитие дорожной инфраструктуры региона. Общая длина сооружения — порядка нескольких сотен метров с несколькими пролётами, рассчитанными на интенсивное движение. После того как объект откроют для транспорта, переправа соединит два берега Свири и выведет часть потока с перегруженных пути в обход города. По сути, это вторая очередь развития транспортного каркаса ленобласти в этом районе — фото хода строительства фиксировали в изданиях региона и федеральных СМИ.
При строительстве опор мостового сооружения компания Rentalform предоставила комплект специализированного оборудования: стеновую опалубку Hunnebeck Manto, консоли Peri и клиновые леса Tehno. Именно это сочетание позволило организовать качественные монолитные работы на разных отметках и обеспечить безопасный доступ специалистов к рабочим зонам — в сроки, которые диктовал жёсткий график контракта.
При реализации проекта учитывались:
-
строительство опор в условиях работы вблизи плотины и ГЭС;
-
выполнение работ на высоте с соблюдением норм безопасности;
-
точная геометрия железобетонных конструкций пролётов;
-
надёжность временных конструкций при значительных нагрузках;
-
сроки поставки оборудования с учётом графика строительства.
Свирские переходы — исторически сложный участок для дорожного строительства: река широкая, течение сильное, а близость гидроузлов накладывает дополнительные ограничения. Именно поэтому сделали ставку на проверенные системы: Hunnebeck Manto обеспечила нужную геометрию опор, леса Tehno — безопасную организацию работ, а консоли Peri — удобный монтаж на высоте.
Новый мост через Свирь — не просто инфраструктурный объект. Это часть большой работы по связанности страны: км качественных дорог федерального значения, которые сокращают время в пути и открывают новый уровень транспортной доступности для жителей района и всего региона.
FAQ
Какое оборудование использовалось при строительстве перехода? Стеновая опалубка Hunnebeck Manto, консоли Peri и клиновые леса Tehno.
Для каких работ использовалось оборудование? Для строительства монолитных опор мостового сооружения и организации работ на высоте.
Почему для мостов выбирают специализированные системы? Они обеспечивают точную геометрию железобетонных конструкций и безопасную работу на всех отметках сооружения.